前段时间俺去也新网，印度公布了一项总投资高达上千亿好意思元的高铁技俩，假想修建一条从王人门新德里到最大城市孟买的高速铁路，清楚总长度约1500公里。
酌量词，令印度无比难过的是，招标公告密布以后，包括法国、中国和日本等高铁强国在内的大家列国竟无一东谈主敢接！这究竟是为什么呢？
正本，印度的新德里-孟买高铁技俩可谓权术勃勃，其要求假想时速居然高达360公里，这等于平直对标大家高铁第一大国——中国高铁的最高步调啊。
起步就这样高，也不怕扯着什么。不仅如斯，印度方面还提议了极为尖刻的三项“霸王条件”。
其一，中标企业需要事先支付80%的工程款给印度甲方技俩部，以此算作印度高铁项目的运行资金。印度高铁技俩部会依据工程过程以及质料情况，从乙方企业支付的工程款当中，依期按量地披发给乙方企业。
这就意味着乙方企业在技俩尚未全面张开之际，就得先行参加无数资金，承担着极大的风险。
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其二，印度按照技俩总投资约为1000亿好意思元的领域，要求乙方企业事先打款约800亿好意思元到印度账户上。如斯无数的预支款要求，无疑给投标企业带来了千里重的资金压力。
其三，印度相配声明，这条高铁唯有在收场盈利之后才会给投标方付款。诚然，即即是夙昔高铁赢利了，印度方面也极有可能通过作念假账，坚称亏钱，从而达到不付款的目的。
印度的一厢应承，就等于是一分钱不掏，终末白得一千亿高铁。只不外，这一次还是莫得东谈主上圈套了！
事实上，比年来，国际跨国巨头前去印度掘金而被坑得血本无归的例子不堪摆设。
2005年，韩国浦项钢铁筹画投资120亿好意思元在印度建超等工场。但到了印度后，碰到环保、征地价钱、许可证审批等多样问题，好辞谢易搞定后，印度方面又不竭同到期。成果浦项在印度苦苦拒抗10多年，一齐投资打了水漂，终末炒鱿鱼走东谈主。
2007 年，国际通信巨头沃达丰充购了一家位于开曼群岛的投资公司，后者抓有某印度公司的股份。印度税务局以为沃达丰波及到印度公司就得交税，于是开出了20多亿好意思元的天价罚单。
沃达丰上诉到印度最高法院，高院判定那时无相应法律条件可救助罚金。但印度不吝修改所得税法，决定前向追思50年让沃达丰交税，最终罚金金额飙升到50亿好意思元。
2014年小米报复印度市集，2017年景为印度第一大智高手机品牌。但 2022 年，印度法律评释局冻结了小米 555 亿卢比（约 48 亿东谈主民币）的款项，情理是小米将多量资金行恶汇到国际，这真的抹干净了小米在印度十年的戮力。
2022年，鸿海集团（富士康母集团）与印度韦丹塔配合，筹画投资 195 亿好意思元建一座半导体和泄露器分娩工场，但技俩施展逐步，政府的激发措施迟迟不来。折腾了一年多，终末只可无功而返，还吃了几亿好意思元的亏。
是以，印度15亿东谈主的高大市集看似诱东谈主，但内容上处处王人是大坑俺去也新网，谁去谁后悔。