发布日期：2024-09-21 21:34 点击次数：94
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新能源车的浸透率仍是相连 2 个月逾越 50% 了，也就是说，现在买油车的仍是成了少数东谈主。
跟着销量的跌跌不断，油车的价钱战也愈发惨烈。许多车型的价钱仍是低廉到了，当年思都不敢思的地步：
12 万多的天籁：
7.99 万的大师 SUV：
像 14 万的雅阁、15 万的帕萨特、二十六七万的奥迪 Q5L 都仍是是"新常态"，不崭新了。
天然都知谈新能源是趋势，然而当油车饱和低廉的时候，许多东谈主照旧会纠结：2024 年的今天，买一辆廉价油车，是一个好选拔吗？
今天咱们就来聊一聊，现在买一辆廉价油车，比较买一辆新能源车来说，会有哪些得和失。
抄底廉价油车的"得"
廉价本人
最初天然就是廉价本人了，12 万多，当年就是轩逸的价钱，如今能买天籁了。7.99 万，当年连国产 SUV 都买不到，现在可以买大师 SUV 了。
肖似的例子实在是太多了，现在结尾车价可以用"礼崩乐坏"来态状，油车时间褂讪了许多年的价钱体系现在透澈被破坏了。濒临新能源车的来势汹汹，油车企业慌忙应战，濒临智能化、能源、使用资本上的落伍，惟一灵验的火器就剩价钱了。
20 万的天籁，一无是处，12 万的天籁就还值得探讨了；
40 万的良马 X3，微不足道，跌破 30 万的 X3，也还可以；
30 万的大师揽巡，毫无亮点，18 万多的揽巡，有点东西。
总之，现在新能源车价钱战打的有来有回，但油车的价钱，惊喜更多。
莫得续航畏俱 / 充电畏俱
现在各家都在卷续航、卷充电，什么 3C/4C/5C，什么 800V 高压快充吧，什么换电相聚，但当你买了一辆廉价油车，遍布寰宇每一个州里的十几万座加油站，都能在 3 分之之内，用一种神奇的液体，让你爱车的续航满血回生。
阻绝"买完就 out "
使用寿命 10 年起步
最近某款车型"一年换三代"的新闻，敬佩人人都看到了。事实上，换 3 代确乎过分了点，但换两代、换一代的可多的是。
不外若是你买的是一辆油车，那就毫不会有这个问题，油车能给你"三年换一代"就可以了，慢是慢了点，但毫不会出现买完就落伍、买完就 out 这种事。
而且，新能源车举座使用寿命也要短得多。且不说电板寿命，智能化上、三电上，五六年之后，就会酿成古董级家具。毕竟一年换三代嘛，五六年都快换了 20 代了，那得逾期成啥样呀。
汽车越来越像数码家具了，尤其是华为、小米入场后，把数码圈的交代系数带到了车市里。
不外大街上 10 年的油车随处都是，然而你确定没见过有谁还用着 10 年前的 iphone6 吧。当汽车酿成数码家具后，寿命势必大大镌汰。
而如今的油车，唯独和洽稳健，那 10 年车龄，以至还算得上丁壮。
偶然风险低
维修和洽更简单
说到偶然风险，最大的偶然风险天然就是自燃了，天然各家车企在电板安全上都信誓旦旦，但每年自燃的事件都不少。就算电板安全达标，然而磕碰之后、撞车之后生气的风险仍然很高。
说到偶然风险，最近还有一个水灵的案例思跟人人共享。一个一又友的一辆插混车，不注意磕到了电板，去 4S 店检测，4S 店条件更换电板，用度是 7 万傍边。
于是这个一又友量度了保障公司，保障公司却说，磕碰相等小，不需要换电板，只需维修即可。
Hongkongdoll nude但 4S 店反过来又说，若是只修不换的话，那电板终生质保就莫得了。
现在一又友的这辆车还停在 4S 店，最终可能必须得把 4S 店，或者保障公司，告状一家，才有可能最终责罚问题。
举这个例子，仅仅思告诉人人，因为电板太贵了，又太娇贵了，是以用车的时候偶然风险就比较大。
另外，新能源车的维修亦然个大问题，有一次咱们的一辆全新的新能源试驾车中途上全车断电，4S 店的赈济来了之后，几个使命主谈主员没一个说得清是咋回事。最终照旧把车托回了店里进行检测。
即即是 4S 店，真实懂电车，能修电车的亦然少数，是以，油车的使用褂讪性和维修便利性，刻下照旧个上风。
买油车的"失"
税费资本高
无人不晓，现在买油车要交不含税车价的，10% 的购置税，一辆开票价 20 万的车，购置税就一万七千多。
而况呢，许多东谈主会以为，这一万多块，贵在车上，尚可继承，然而作为购置税的话，更让东谈主肉疼。
这还不算，油车每年还要交一个车船税，一般由保障公司代缴，以 2.0L 排量的车型为例，每年车船税在 360-660 元。
是以，税费资本现在成了压在油车上的一座大山，身边为了不交购置税去买新能源车的一又友，大有东谈主在。
用车费本高
这少许算是如今油车最致命的短处了，假定一辆油车百公里油耗是 8L，以今天北京 92# 汽油 7.66 元 /L 来算，每公里资本约莫是 6 毛。
而若是是电车的话，以百公里电耗 15 度，充电用度 1.5 元 / 度算的话，每公里资本仅 2 毛多。
若是家用车每年跑 2 万公里，那一年电车比油车检朴的用车费本约莫就是 8000 元。
而若是家里有车位，能安私桩的话，那我方充电每公里的用度可能 1 毛都不到。
是以，使用资本上，是油车比较新能源车最大的短板。
不外也有例外，那就是您家里安不了私桩，而况您选拔的是油混车型，比如丰田双擎或者本田混动，这种油混车型许多都能作念到 4-5L 的油耗。
它们的使用资本相对纯电车型来说确乎还比较高，但和插混车比较，使用资本简直差未几了。
莫得电感
"电感"包含许多本体，能源更强、反映更快、能源来的更平顺、静谧性更好，也透澈莫得了发动机和传动系统治来的抖动。
大概来说就是好开、自豪。而对油车来说，唯独有发动机、变速箱，就当作念的再平顺、NVH 作念的再好，也赶不上电动车根底莫得发动机，这是物理特色，属于电车的先天上风。
天然了，有些插混车在发动机启机的片刻，抖动、杂音可能也比较瓦解，但总的来说，在好开、自豪这两件事上，油车是不如新能源车的。
智能化落伍
这点很好露出，油车和智能化在遍及印象里，好像是一双反义词。但这也要看对"智能化"的露出是什么，若是是 AI 大模子上车，高阶智驾，那油车确乎不成。但若是"智能化"只代表一个好用的车机，那其实许多燃油车型都能作念到。
现在许多燃油车的车机都仍是很畅通好用了，许多燃油车也都仍是搭载 L2 补助驾驶了。
哈弗 H6 的车机
是以准确的应该说，油车在高阶智驾，智能座舱上比较落伍，在车机系统和 L2 级补助驾驶上，油车的短板正在补都。
写在终末
说了这样多现在买一辆廉价油车的"得"与"失"，那回到起原的问题，在 2024 下半年确刻下，再买一辆油车，照旧个好选拔吗？
其实，油车的销量天然在萎缩，但刻下仍然还占据约一半的举座份额，新能源车的趋势归趋势，但买车照旧要字据我方的需求。
最初若是您家里能安私桩，那照旧您选新能源车吧。
但据统计，即便买了新能源车的车主里，也有约莫一半莫得私桩，是以举座来说，没桩的一又友占了大遍及。
对这些东谈主来说，若是您对高等智驾、智能座舱这些尝鲜需求不高，且每年开的里程未几，不思为充电破耗太多期间，更介怀褂讪可靠，那油车就照旧一个可以的选拔。
终末，人人以为现在是买油车的好时机吗？若是您现在买车酒色网最新网址，您会怎样选呢？