发布日期：2024-12-11 21:43 点击次数：127
前几天，网上有音讯集度汽车运转“裁人广进”，据称这一波可能是配置以来最大规模的裁人。熟习汽车行业的小伙伴应该知谈，集度汽车是如今极越汽车的前身，百度占股55%、祯祥占股45%。而后色人阁影院，集度汽车改名为极越汽车，祯祥占股65%。那么，极越汽车是否确凿在裁人呢？真相究竟若何？
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流言四起，极越汽车法务部辟谣
极越汽车裁人的音讯源于某职场酬酢软件。有集度汽车职工称“续签历程一个月前发起，临了一天告诉你不续签了。”，并称这波裁人可能会在12月31日前完成，比例可能会在30%以上。
不外而后，极越汽车法务部在微博上辟谣，称对网罗上联系演叨言论要致密法律包袱。集度汽车CEO夏一平也在酬酢媒体上默示莫得裁人这回事。也有猎头默示，这波集度汽车仅仅小幅改变，比例在5%傍边。
在配合理论上，极越汽车的智驾部分由百度正经，而整车制造则由祯祥承担。双重BUFF加持下，极越汽车的资源极为丰富。那么在现时环境下，极越汽车裁人的流言为何会在网上世俗传播呢？
极越汽车销量不足预期
把柄公开数据，极越汽车在2024年10月的录用量达到3107台，天然环比增长19%，但这一收货与主流新动力车企比较仍有较大差距。与6月份的444辆比较，极越汽车10月的录用量增长了近7倍，泄泄露一定的增长势头。不外，从全年销量来看，极越汽车的推崇并不乐不雅。从最新数据泄露，极越汽车11月份新动力乘用车批发销量仅1932台，名次总共新动力汽车品牌的30名开外，险些被旯旮化。千般迹象标明，极越汽车累计销量尚未达到市集预期，与岁首设定的销售办法相去甚远。
具体车型方面，极越01看成品牌首款车型，自上市以来销量波动较大。10月，极越01的销量为1022辆，环比下跌30.66%，泄泄露市集对这款车型的招供度并未陆续进步。而极越07看成新推出的车型，天然在上市初期取得了一定温雅，但并未能陆续带动举座销量增长。
从市集趋势来看，极越汽车濒临着诸多难题。一方面，新动力汽车市集竞争日益狠恶，各大车企纷纷推出新车型、新时候，何况在价钱上让利越来越多；另一方面，极越汽车在品牌定位、营销策略等方面仍需进一步优化，在有名度、品牌概念度、家具施行方面声量很小。
此外，极越汽车还需要温雅里面管制问题。有报谈称，极越汽车里面存在激动不悦、销售计策往往变更等问题，这些身分王人可能对销量产生不利影响。举座上来讲，恰是由于极越汽车销量趋势不足预期，市集挑战加重。市集上才会出现裁人的传言。
祯祥、百度对极越似乎并不上心
祯祥与百度看成极越的两大激动，对极越汽车的格调却显得有些隐秘。在极越配置之初，百度占据主导地位，李彦宏更是屡次切身站台施行。但跟着造车天禀等问题，祯祥掌抓了极越汽车65%股份，渐渐掌抓了主导权，百度则退居幕后。这种股权结构的变化，导致极越在赢得两边资源撑持时濒临一定的辛苦。
祯祥方面，天然理论上默示会一如既往地撑持极越品牌的发展，但在骨子行为上却显得有所保留。在祯祥全球眷中，极越并不显眼，与极氪、领克等锻练品牌比较，极越更像是一个“小字辈”。祯祥在资源分拨上，无疑会优先酌量这些锻练品牌，毕竟极越的价钱定位照实与极氪有一定的重迭，就是配合，也存在竞争，这个度很不好把抓。
百度方面，天然提供了智能化时候的撑持，但李彦宏对极越的温雅度已大不如前。在极越的伏击发布会上，李彦宏往往仅仅以不雅众身份出现，鲜少再发表对于极越的言论。这种格调的鼎新，无疑让极越在智能化规模的上风变得不再那么赫然。而且从百度层面来看，现在智驾的主要元气心灵还是放在萝卜快跑上。
极越汽车在这种夹缝中求生计的环境下，濒临着庞杂的压力。销量欠安、品牌有名度低、市集竞争狠恶……这些问题王人亟待惩处。而要念念走出窘境，极越需要更多地依靠本人的悉力和改进，同期也要积极争取祯情切百度的更大撑持。只须这么，才能在狠恶的市集竞争中站稳脚跟，完毕长久发展。
罢了面对裁人流言，极越汽车已明确辟谣，但销量欠安的窘境仍摆在目下。在祯祥与百度的双重加持下色人阁影院，极越并未如预期般崛起，反而显得有些力有未逮。这既与市集竞争狠恶关系，也与品牌本人定位、营销策略等身分关系。极越要念念在新动力汽车市荟萃生计下来，还需在进步本人实力险阻功夫，同期积极争取激动的撑持。